塞纳尔走了正如来的时候一样，他匆匆的来又匆匆的走，订单下了，后续的就是直接将约旦在0132厂的人员调到0011基地，负责跟进超级歼教七的进度，这些都不是在航展上一天就可以搞定的。
实际上航展的作用就是炫耀，展示，怎么解读这两个方面？
展示：自然就是展示各个公司的产品，希望获得有关方面青睐，之后就可以继续深入谈判。几乎没有那一笔订单是之前毫无风声，一来直接就在航展上签订合同，这动辄上千，上亿美元的合同哪里是那么容易就能谈下来。
炫耀：这就是在航展上将此前早就谈好的订单，一起公布，已达到炫耀订单打击对手的目的，这种事在商业性质更浓厚的民航飞机采购中就更显淋漓尽致，后世的空客、波音两大公司在航展上几乎是斗得难分难解。
军用飞机就没有这些需要，军用飞机采购还真没有几个是纯商业性质，这些都是在政府、军队推动下才达成的。所以这次要签订订单，双方也没有打算大肆炫耀的意思，不过这次约旦的订单之后，明显一扫公司此前积蓄已久的颓势，现场人员都显得生龙活虎，马上就可以在次接待下一波咨询的客人。
然而，哪有那么多的需求，现在超级歼教七还处于研制阶段，还没有到订单纷至沓来的时候，有启动订单就已经够了。
航展第二天就这样过去了，超级歼教七没有销售出几架。倒是航模那边传来好消息，新航模现在已经出了好几十份订单，超级歼教七是单发飞机。体积也比较小，自然卖不到刚开始时狂风的天价。
现在狂风航模的价格已经在原来价格基础上降低了五千美元的售价，而超级歼教七的售价也只是订到了五万美元的价格，教练机嘛自然是卖不到战斗机的价格，就算是他们的航模也是一样。这个有所理解。
不过看到二十架的订单，杨辉还是笑裂了嘴，航模赚钱啊，而且成本低。现在一架航模去除共和国、英国的税收，制造成本、运输成本，一架还是有四万美元的利润。二十架这就是八十万美元。算起来也是一笔不小的盈利，最主要的咱这是吃独食啊，想想就幸福。