要是按照杨辉这次提出的方案来对米17进行魔改，毫无疑问是可以得到一款性能优秀的十吨级通用直升机，或者说是十二吨的最大起飞重量也没有问题，毕竟米17这款直升机在设计的时候，就已经要比黑鹰大上了半圈。
所以把这两款直升机拿来直接相比较，确实还有些不太妥当，只不过是因为这两款飞机在服役国家干的活、以及任务定位都相似，所以才会把这两款直升机相提并论，但两者还是有很大的区别。
但陆军航空兵这边就真的会同意引进并国产这款飞机？其实，情况也并不见得就能如此，实在是这款飞机在国内已经有了一个对手，并且这个对手还先一步抢占了市场。
“我没有记错的话，你们昌飞和602设计所的直8直升机好像和米17在吨位、尺寸上都差不多，你们现在刚刚把直8做出了眉目，现在是要准备放弃这款飞机？我记得你们之前才放弃了直11武装侦察直升机项目，难道你们是准备全面清仓？”
这下就好看了，包括杨辉、以及之前帮着争取米17国产化项目的全都哑口无言，确实这直8直升机和米17有很多的重合方面。前面说了这米17是在尺寸、吨位上都超了黑鹰直升机那么半圈，而超过了黑鹰直升机自然也就意味着这款飞机大量的指标和直8重合。
就这样的项目，要想引进回来确实有些令人尴尬，这或许也是上一位面共和国没有引进米17并国产化的另一个理由吧。
杨辉刚才说了米17的改进方案，若是现在又马上改口的话，就确实有些不太合适，虽然杨辉自己心里面也知道这是重复建设。也就示意一旁的朱总设计师接下这个话茬儿，至少在还没有上马直11项目的时候，朱总设计师也是直8直升机项目的一位副总师，知道的肯定不少。
知道的不少，并且又是亲历了整个项目，这同样也就意味着对这款直升机的一些情况还是比较清楚的。
回忆了一些之前的事，朱总设计师这才略微带着一些抱怨：“直8直升机最大13吨的起飞重量确实和米17直升机最大12吨的起飞重量差距不大，但是这款直升机现在只有海军的少量支持，并且因为它原始设计为了满足法国的需求，就和我们国家的需求有些矛盾，所以海军的采购也只有寥寥地几架运输直升机订单，而这样是远远不能够满足直8项目持续发展的最低需求。”
必须要说，海军对直8直升机的需求确实不多，再加上一开始就从法国进口了一批原版的超黄蜂直升机使用，因此海军的订单就显得更加少可怜，而驱逐舰那边又有可以勉强使用的直九直升机，导致海军还真就对直八没有太大的需求。
这也就造成了直8直升机虽然看起来好像定型可以生产了，但各方面都不受人重视，这就是因为它还不够符合共和国的国情，最终导致这个时候直8直升机看起来勉强，但要说采购的时候，也就不太受人喜欢。
当然，这里面最大的原因其实还是直8这款飞机没有被针对性地进行过魔改，要是真的对直8进行一番魔改之后，杨辉相信这款飞机还是能够有很不错发展空间，这一点从上一位面的直18项目来看，是完全没问题的。
“关于直8飞机的订单很少，这个我倒是听说过，好像这款飞机的优先发展程度是比较靠后的，这确实是一个问题。一款飞机的优秀与否，最终还是要看飞机的订单多少，那么，告诉我你们现在有多少直8飞机的订单？”