自从张海诺离开21之后，赫森的战绩增长虽然不多，却多次在海上经历种种险情，好在他的经验和指挥一次又一次带领艇员们摆脱困境，当张海诺和他们在“赫森岛”
会合的时候，21上只有两个生面孔，而且战争结束前被调回德国的两名艇员都是因为生理疾病而非战伤的缘故。
在148进入“秘密基地”
之后，艇员们顾不上休息便开始检修艇底的破损处，张海诺和赫森则坐在不远处的山坡上合计两艘潜艇所携带物资的情况。
先是燃油，经过漫长的航行之后，148的燃料只剩下20多吨，而21的情况更糟！
由于奥匈帝国的物资短缺情况比德国还要严重，波拉港库存的油料早在几个月前就亮起了红灯，赫森不得不自己花了一笔钱收买负责管理油库的奥地利军官，这才弄到了供21航行至此的燃料，艇上剩下的吨燃油仅能供它继续行驶不过500海里！
在张海诺和赫森最初的计划里，两艘潜艇应该是载满燃料出，可现在的情况却比预想的糟糕许多，德国在二次大战中遭遇的燃料危机却提前在这里“上演”
，两个战绩加起来过20万吨、光油船就击沉了6艘的王牌艇长现在只有感慨的份了！
“这里，安塔利亚港，可以弄到油料！我们以10节的航过去只需要一天的时间，但我想土耳其人现在是不会收我们的马克了，得有硬通货！”
赫森指着地图说到，他们两人口袋里足有数千马克的纸钞，但这些钞票已经随着德国的战败而急贬值了！
“是啊，只要有硬通货，我们就能从近海划橡皮艇登6，然后在那里买一艘小型驳船，把桶装柴油运过来，但现在最大的问题就在这该死的硬通货上！”
张海诺并不是在后悔没有带那些金币和银币出来――这些贵金属硬币虽然坚挺，但用来购买大宗燃料物资还是太少！
“我们的计划是先打捞出一些有价值的物品来然后去土耳其换钱和油料，可这些燃料加起来只能供我们行驶1000多海里，记录簿上最近的沉船……”
张海诺拿着尺子在地图上比划了一下，“有300海里，如果第一艘沉船上什么也没有，我们就得再去下一个，这之间又是将近200海里，这样再折返回来就很危险了！”
“以我们的潜水设备最多只能在40米的水底进行打捞，一旦那两艘沉船的深度都过了这个数字……”