四月下旬，三门峡北岸。
临河登高，幕府随员百余人俯视河中砥柱。
这里两岸还残留着前汉沿着山体修建的栈道，但栈道保留下来的极少，绝大多数都被洪水冲毁，留下许多孔洞。
修栈道，就是方便纤夫强行拉扯运船通行，因此拐弯处山体被粗大绳索摩擦，形成凹槽。
连续两年的勘测，加上附近老人的叙述，对水文变化已经有了准确估量。
黑熊俯视上游贴近北岸的人门，最中间是神门，贴近南岸的是鬼门，鬼门河水最为汹涌，北岸人门相对平缓一些。
但枯水期时，北岸人门、南岸鬼门会枯竭，只有神门有水。
所谓的开凿砥柱，就是要凿毁三门之间的两座石山。
与这两座石山比起来，砥柱反而是个小工程。
但经过勘测，另一个工程设想浮出水面。
那就是在北岸开凿人工河渠，上接通三门峡上游，下绕过砥柱。
减少河流作业，就在北岸陆地上开凿出一条宽三丈的河渠。
虽然开凿量很大，但可以全年作业，可以投入更多的人力。
五十多年前，桓帝就命人重修北岸人门栈道，以增加补给关中的运力，为的还是镇压东羌之乱。
这跟打仗不一样，打赢了赢家通吃，可以就食于敌，吸纳转化敌人的力量。
这是一个耗日长久的大型工程，黑熊可以强迫蜀中重修栈道，以消耗蜀中人力、物力，免得这些人造乱。
三年时间下来，蜀中已围绕蜀道重修工程产生了一系列变化。
算上补给运输人力，蜀道工程常年占据十二万人口，吸纳了蜀中闲散人力，官吏们也已经习惯了这个工程。
而现在用时两年调查，计算，这个工程摆在面前时，黑熊也只能放弃凿破河中岩体的最初设想，选择可行性更高的河渠方案。
这里两岸都是岩壁，北岸地势相对更低一些。
甘宁见他为难，他也清楚黑熊最初的计划，就是一举凿掉河道中的各种障碍。
这真的太耗费时间，只能冬日枯水期进行，还凿不干净。
巨石沉在河底，这里本就河面由宽变窄更为湍急，加上河床暗礁，以及两岸各种礁石，所以湍急暗流也多。
河水高度不一样，暗流变化也不同。
但凿通砥柱，这个口号可以有不同的理解，可以单纯理解为把砥柱凿掉；也可以理解为凿一条绕过砥柱的河渠以达成东西通航。
甘宁于是上前，指着北面已经规划好的河渠：“君上，三门险固，若开凿新门，三年便可见效。”
黑熊扭头看北边，规划好的河渠上插着赤旗，前后相连，也就一里长度。
他低头看规划的图纸，上面对河渠也有标注，长一百五十丈，宽三丈，深三丈。
周围张昶、杨修等弘农人眼巴巴望着，凿通砥柱，对弘农意义非凡。
“不够。”
黑熊看着图纸：“河渠纵深三丈，河水多则急，少则枯竭。最难的是初凿，初凿之后，左右拓宽时反而便捷省力。这是千秋大业，岂可如此小器？”
必须一次凿好，不然全线贯通后不如意，只能在枯水期开凿。
心气泄了后，积极性会下降。
每年冬季开工，效率本来就不高。
只有把营地扎好，埋头苦干，才能一鼓作气。
甘宁面露难色，纵深各多一丈，挖掘量几乎翻倍。
“我宁可十年、二十年不战，也要将这里凿通，一劳永逸。”
黑熊将图纸卷起递给杨修：“冬日时神门有水，就以神门为参照。同时渠宽，不能少于八丈。”
将近二十米宽，凿通后，枯水期再分流神门的水，这样故道露出的河床基石更多。
即便新门河渠凿通时湍急不能行船……只要将旧河道基石凿掉，那么就能分流，保证新门河渠的稳定。