这就是我来到清廷要做的事情，未来我人可能不在这边、但项目肯定会逐步落实到位。
你们会认为这非常的不可思议、毕竟这需要天量的资金，我就算是卖掉九鼎也凑不出。
正因如此我们要创建清廷的资本市场，利用资本的力量去开启这些大项目。”朱文聪扫视众人。
“啪啪啪！”一阵又一阵热烈的掌声响起，朱文聪所说的大项目要是真的建立起来、那可会带来巨大的利润！
“陛下！这个项目九鼎会全部参与进来吗？”福布斯很关注这一点，九鼎是信心的源泉。
朱文聪点着头，九鼎会全程跟进、但并不会投入太多的资金；自己是准备用洋人的钱建设东方，反正他们也有这个打算。
“对了！清廷会支持铁路的修建吗？”有洋商倍感好奇，之前修建过但被强制拆除。
“肯定不会支持！但清廷是没有约束我们的能力，他们只能花钱买下我们的铁路并拆除、这样一来大家就能迅速赚到一笔钱财。
清廷只能约束他的子民、并不能限制我们，未来我会在租界修建城市铁路、向世人展现铁路的优势。
我相信在我们的不断宣传之下，清廷一定会认可铁路、到时候属于我们的春天来了。
所以大家千万不要灰心，坚持就是胜利、笑到最后的人一定会是我们。”朱文聪强调着。
洋商发现朱文聪的布局好长远，别人是走一步看十步、朱文聪是走一步看百步。
果然跟着朱文聪做投资是可以丢掉自己的脑子，方方面面的问题朱文聪早已有了应对之策。
65年英格兰商人杜兰德为了宣传火车的优越性，在京师宣武门外购置土地，建起一条约0.5公里的展览性小铁路，结果蒸汽机头爆发的轰鸣声将京师的老少爷们和贵族吓了一大跳。
步军统领衙门以“见者诧骇，谣诼纷起”“扰乱民心，蛊惑视听”为理由，勒令拆除了该条铁路。
东方历史上的第一条铁路当属于74年英格兰的怡和洋行筹集资金修建的淞沪铁路，76年建成通车、从天后宫北（今河南北路、塘沽路口）到江湾段全长14.5公里。
转年清廷赎回拆除铁路，当下的清廷是无法接受西方的铁路、具体原因有很多、总得来说清廷无法掌控就选择毁灭。
毕竟铁路对主权完整的国家来说是神器、但对主权不完整的国家来说是致命毒药，铁路会加快国内资源被掠夺的速度。
直到20年后（1897），清廷以官款再建淞沪铁路，从原先的14.5公里增加到了16.09公里。
现在忽悠这帮洋人去搞铁路的建设是为了从清廷身上搞一笔钱，铁路想要盈利需要很长的时间、不如直接做短期套现离场。
“陛下你也无法改变清廷的意志吗？因为我发现清廷对西方先进的东西非常抗拒，他们一直不愿意接受西方的文化。
根据我的了解，早在乾隆时期、乾隆帝与我们的法兰西国王路易十六是亲密的笔友，我们向清廷赠送了我们西方的蒸汽机。
结果当我们再次来到清廷，却发现清廷没有任何的变化、我看不到我们西方的蒸汽机。”法兰西商人感叹着。
“因为他们的统治权是非法的，所以维护统治地位是首要目标。”朱文聪简单说道。