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第59章 所谓车辆灵活报废【求追读】

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这是又要试陆阳的财力了。

陆阳却眼睛一亮,如果真能买到二手的“报废”卡车,且手续还齐全,哪怕是只要有个六七成新,那这笔买卖,无论如何,他今天也要拿下来。

当即也直言道:“能不能买的下,这要看李主任你的优惠力度,还未请教,你们国营煤矿的报废卡车,具体是怎么个向外处理法?”

说完。

拱了拱手。

见陆阳没有被自己吓到,地中海主任这才直了直身体,高看陆阳一眼道:“行吧,那我就给你交个底,我们国营煤矿目前最高年产煤已达75万吨以上,出于安全考虑,运煤的车辆报废的情况,近几年也是逐步上升,对于这些报废车辆,之前采取过低价卖与兄弟单位的方法,改革开放以来,也曾经低价处理过给個体私人经营户,像县城范围内的沙场,焦炭厂,他们现在用的卡车,就是被我们国营煤矿所淘汰并报废的,安全方面不用担心,至于价格,已经彻底报废的车辆,我们一律是按照……”

他竖起一根手指头:“1万,买回去只要大修,也未尝不能再开几年。”

说完又再加两根手指头:“若想要车况再好一点,那就3万,我能保证你买回去就能开,至于车型,都是质量最好的解放牌ca10或者ca10b,90匹马力,载重力四吨,陆老板,可有想好了,想要买哪一种?”

陆阳在心里面算了一下。

根据自己有些熟悉的后世记载,八九十年代的老款解放牌卡车,ca10应该是4万左右就能买一辆新的,ca10b的话,应该是64000左右,也是新的,这样一对比,好像也便宜的不多,况且还是拉过媒的二手车,买回去了铁定不如新的好开。

但账不能这样算。

国家有规定,从1984年开始逐步放宽,允许私人拥有小汽车,这里当然也包括各种工程卡车。

但是规定归规定。

允许归允许。

私人能不能真正买得到这种工程机械,还要看八仙过海,各凭本事。

原因简单,生产力的不足。

能够生产这种重型卡车的国内汽车厂,目前也就只有解放,东风,等几大国营老厂,而全国又这么大,需要用到这种重型卡车的地方又何其之多,订单肯定不够像国营煤矿这样的公家大厂分。

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