诺斯罗普的方案代号是“高级钻石”，是一个飞翼布局的先进飞机，看起来很科幻，而洛克希德的方案代号“高级钉”，类似一个f-117的放大版。
“高级钻石”是公司的重点项目，由公司先进计划高级副总裁维尔科？e？加西奇主持，计划指导是哈尔？马尔卡良，现在处于竞标阶段，所以他们的投入都是公司自己的，相当烧钱。
虽然他们志在必得，但是鉴于当时洛克希德在隐身技术上的成就以及协作单位罗克韦尔在b-1项目上的经验，人们普遍认为该队会赢得竞争。
现在，正是决定生死的时候，要再过几个月，等到1981年10月20日鹰国空军宣布诺斯罗普成为atb合同的赢家，飞机编号b-2，并签订了6架试飞用机和两架静态测试机的初始合同，外加127架生产型轰炸机的意向订货，计划在1987年达成初始作战能力。
这个结局让人大为不解，其实，仅仅从技术角度上来看，那是不妥当的，重要的还得看鹰国空军自己的考虑。
他们在f100发动机上吃亏了，由于选定了普惠公司作为承包商，失去了竞争，结果，普惠公司高高在上，虽然知道发动机有问题，就是不肯改进，一直是慢吞吞地进行，不断地朝空军要经费，资本家的嘴脸显露无疑。
一直到空军忍耐不住，通用电气的f110发动机出来了，这下普惠公司才感受到了压力，开始发力把f100发动机搞成熟。
鹰国空军在这方面吃了个大亏，如果没有f110，不知道f100发动机会拖延多久，要多花多少钱啊。
所以，他们的眼睛里，只有竞争。
洛克希德公司在f117项目上成功了，如果b-2项目也交给他们，那洛克希德公司就会一家独大，这样他们要是不断地拖延，要经费啥的，空军还真没脾气，所以，空军必须要扶植另一家公司，旗鼓相当才行。
可惜后来的诺斯罗普公司还真不争气，成本控制的一塌糊涂，造价不断飙升，最终还是让鹰国空军失去了耐心，他们也失去了yf23的研制机会，空军当时选型的时候，绝对考虑到两家的成本控制的。
再过几个月，他们才会有竞标b-2的结果，而希望还很小，他们当然就更看重现在的f-5g项目了。
汤玛斯的脸色是阴沉的，看着在场的几个人，从鼻子里发出一声哼声，扫过了秦观和斯坦利，这才向巴穆副总统说道：“总统先生，我们向贵方推销战机，是很有诚意的，可是没有想到贵方居然偷偷地撇下我们，和汉国人如此的交往，这是看不起我们鹰国吗？”
听到对方趾高气昂的态度，秦观就不由得心中大乐，有你们这样谈生意的吗？不把生意谈崩了就见鬼了！
本来还怕不好对付，听到对方上来就这么说，秦观就有了足够的把握，今天就在这里怼死你好了，你以为背后是鹰国，就挺直腰杆了吗？
要知道，眼前的巴穆副总统，最不喜欢的就是这种趾高气昂！