“埃姆登”级和即将建设的*********有极高航速的情况下披挂上厚重的装甲，主要依靠三点：第一点是体积小、重量轻、效率高的动力系统；第二点是领先时代的减阻设计；第三点则是节省重量的结构设计，包括装甲参与承力和大量使用焊接技术代替铆接（上个位面中的“埃姆登”号通过用焊接代替铆接节省下363吨的重量，本位面则节省了超过400吨）。
至此，海伦娜的提高战舰吨位利用率的金手指也被用得差不多了。海伦娜盘算了一下，除了继续在原有的技术道路上深挖潜力外，自己口袋里只剩下增压锅炉这个压箱底的宝贝了。
所谓增压锅炉是相对于常压锅炉而言的，增压锅炉的燃料不是在常压下燃烧的，而是在远高于外界压力的环境中燃烧的，具体做法一般是用锅炉排出的废气带动涡轮，进而带动压气机把压缩后的空气送入燃烧室。如果废气压力不足时，也可以用电机或者机械带动压气机给燃烧室增压。
由于燃料是在高压下燃烧的，增压锅炉的燃烧效率和传热强度都远远高于常压锅炉，在同等输出功率的情况下，炉膛容积和换热面积可以远远小于常压锅炉，所以增压锅炉在体积和重量方面相比常压锅炉有巨大的优势！
在上一个位面中，军迷总是惊叹于法国“黎塞留”级战列舰动力之强劲，体积之紧凑，航速之迅捷。
事实上，仅仅就蒸汽参数而言，“黎塞留”级的动力和同时期的其他战舰相比并不突出，其蒸汽压力为千克/平方厘米，蒸汽温度为350度。这在30-*********，和美国、德国动辄超过*********温度相差甚远。
但是“黎塞留”有一项黑科技：它用了诺盖型小水管增压锅炉，燃烧室压力是其他国家战列舰使用的常压锅炉的两倍以上！高效的增压锅炉让动力舱空间并不宽裕的“黎塞留”级拥有非常强悍的动力：在试航中，“黎塞留”号曾经以*********，跑出过节的高航速，堪称最快的条约型战列舰！
当然增压锅炉也有缺点，那就是维护间隔更短，保养起来也比较麻烦。所以尽管增压锅炉有种种优点，上一个位面中的美国还是忍痛割爱，在战后的战舰动力上坚持采用常压锅炉。毕竟，山姆大叔的战舰是需要全球部署的，而海外基地很难拥有本土那么良好的锅炉维保条件。
战后的苏联倒是取代法国成为了增压锅炉的拥趸，苏联的战舰主要依托维保条件良好的本土作战，增压锅炉的缺点压根不是问题，圆膛锅炉和增压器的组合，使得苏联海军的锅炉虽然在蒸汽参数上落后于美国，但在锅炉的紧凑性上一直遥遥领先。
值得一提的是，上一个位面苏联解体以后，红色帝国原本完整的增压锅炉的制造和维护体系也被粗暴地割裂了，俄罗斯依靠手头的那点残砖碎瓦短时间无力重建这一体系。刚开始时，俄罗斯还能靠苏联时期剩余的配件勉强度日，甚至陆续向中国出口了四艘“现代”级驱逐舰（前两艘是苏联时期就部分完工的，后两艘新建的也采用了部分苏联时期生产的配件）。
21世纪以后，苏联时期的存货被用光的用光，卖掉的卖掉。俄罗斯再也无力维护那些需要精心伺候的增压锅炉，于是那些采用增压锅炉的战舰不是瘸腿，就是趴窝。不仅“现代”级变成了所谓“军港保卫者”，就连“库兹涅佐夫”号航空母舰这样的海军顶梁柱，也只能常年以不到*********，在北冰洋冰冷的海水中蹒跚而行。
不过舰用增压锅炉的故事并没有就此完结，熊大没落后，共和国成了舰用增压锅炉的新旗手，继续谱写舰用锅炉的传奇。