除了前面说的这些比较容易被注意到的变化之外，一号坦克了不少虽然不是那么显眼，但依然非常有利于战斗力提升的改进措施。
比如一号坦克枪增设了与车内相连的机枪摇架，这样遇到敌方步兵逼近的紧急情况时，装填手或者车长就可以直接通过车内的手柄调转车顶机枪开火，而不需要冒险打开炮塔顶盖，然后再探出身子操枪射击了。
再比如一号坦克个驱动电机，炮手可以通过踩动脚下的踏板来控制炮塔旋转，踩动左边的踏板，炮塔就向左旋转；踩动右侧的踏板，炮塔就向右旋转。电动踏板的存在让一号坦克了不少，达到了24度/秒，不过驱动炮塔的机械手柄依然被保留，既是作为炮塔驱动电机失灵时的人力备份，又可用于电动踏板粗略调炮后的微调。
这些大大小小的改进加起来共有几十项，为了容纳新增加的设备，一号坦克宽加宽，宽度从a型的米增加到了米，长度也从米。如此，一号坦克12.*********.6吨。不过由于一号坦克低，所以其最大时速依然能保持在45千米的水准上。
总体来说，如果将本位面的一号坦克国在*********“霞飞”轻型坦克作对比的话。我们不难发现：机动性方面、防护方面两者基本相当、火力方面两者各有所长（一号坦克毫米炮的反装甲能力略强于5毫米炮，但高爆弹的威力就逊色不少了）。虽然由于采用了并列双发动机和传动轴穿过车体的设计，“霞飞”坦克的吨位利用率并不十分理想。但吨的一号坦克吨的m24“霞飞”轻26%的情况下，综合性能达到只是略弱于霞飞的水平，依然是一个非常了不起的成就，毕竟m24“霞飞”是晚了10年的产品。
1933年底之前，亨舍尔公司向国防军交付首批*********，其中包括二十辆基本型和两辆指挥型。鲁茨中将和古德里安上校兴一拿到装备，立马冲冲地用这批坦克组建了一战以后德国的第一个真正意义上的坦克连，全连共配备四个坦克排，每排装备五辆一号坦克，而两辆指挥型则被作为连部用车。
由于一号坦克理又不乏前瞻性，加上前期的试验工作做得相当充分，首批一号坦克用部队的极大赞誉，不过在训练和演习中也发生了一些颇有意思的小插曲。
比如在经过一段时间的对抗性训练和实兵演习之后，摩托化部队司令部的鲁茨中将在总结演习经验时惊奇地发现，那两辆指挥型坦克在演习中被“击毁”的概率高到离谱。为此鲁茨中将还亲自到基层士兵中询问情况。