“那这个3.0时代你有什么新的准备？说实话打车行业的竞争方式太粗糙了，如果是一味用补贴来拼消耗的话，那你现在的财力是很危险的。”
林一自然有一些想法，他今天来找王星并不是单纯闲聊的，就是自己下一阶段计划的一环。
这个人很重要。
他对于算计王星并没有什么心理负担，因为他也没打算坑蒙拐骗，有些事情是本来就要发生的。
现在时机未到，所以他没有多说，只是反问道：
“补贴是很粗暴，但是大家都烧钱的情况下是避免不了的。我知道你一向觉得每团不是靠钱多杀出来的，但如果每团真能免俗的话，你融7亿美元要这么多钱干什么？”
要知道当初高岭资本的张雷塞给东哥一笔钱，让他在全国各地兴建物流基础设施，用配送效率确立了狗厂独一无二的护城河，这个代价是多少呢？
才3亿美元。
其实it行业越来越高的融资金额并不代表科技进步或者商业模式领先，纯粹就是在市场繁荣热钱不断的情况下给这些资金找了个去路。
听起来高级，原理跟炒房没区别。
企业获得了资金成为独角兽，创业者吹高了估值实现财富自由，风投机构靠着账面上的浮盈心安理得地收取高额管理费，还可以继续出去忽悠有钱的冤大头。
赢，多赢，大赢特赢！
王星并没有反驳林一的话，而是强调：“每团跟万里出行的情况有很大不同，认为每团这轮融资失败的明显是外行。”
“因为每团还牢牢保持了市场份额领先的优势，在估值上也一直远远超越点评和饿了吗，如果每团需要的话随时都可以拿到更多融资。”
“换句话说，点评和饿了吗之所以能拿到那么多钱是因为他们只值那么多钱，而每团只拿了那么多钱是因为我们只要了那么多钱。”
“在业务上每团的优势是无法撼动的，就说每团是一家公司，而点评和饿了吗是两家公司，协同效应就是比不了的。”
这话听着有点装逼，不过林一知道不算假话，他觉得有点好笑的是：
“熊厂你是绝口不提啊。”
李罗宾拿下糯米之后又在林一的建议下推出了熊厂外卖，现在几乎是跟每团全面对线了。
王星随口评价道：“bat当然是庞然大物，但大公司病也很明显，我不认为熊厂直接下场会有太大的竞争力。”
这家伙的语气还挺轻松的。
不过林一也无心帮自己的金主正名，他非常突然地问道：“我听说每团曾经跟熊厂讨论过合并的事情？”
王星没觉得意外，他以为林一是从熊厂那边听到的消息。
“是有这回事，但是李罗宾瞻前顾后一会儿计较各自的估值，一会儿又舍不得控制权，这事儿就算是吹了，而且据我所知熊厂跟点评也谈过。”
“现在随着熊厂自己运营自己投入，显然是不打算走这个路子了，短期之内的行业格局会跟打车软件一样，三足鼎立。”
“好，很好。”
林一又抛出了一个问题：“那你跟点评讨论过吗？