根据野兔皮上的造船图，林泽大约能计算出需要多少卯榫结构，没有钉子，林泽选择更靠谱的卯榫实乃明智之举。
只是没有特别锋利的刀片，做起这种比较结实卯榫比较难，很难。
第一次出海回来的夜晚，林泽连着做了四个卯榫，是放在船头用的。
要使流体是流体形状，必须要有弯曲度，但是考虑到船不可能太大，只能借助几个弯曲的卯榫结构，将前面弯曲的木头和后面的木头连接起来。
其实，船边最适合的是木板，但是木棍要变成木板，不知道还要经过多长时间。
第二天，出海。
昨天预计要走五十米，实际上走了大约有六十米到七十米。而今天要出海一百五十米，今天是三个人，林泽、刘桂和杨风。
本来徐八子要去，但是徐八子水性不好，只能委屈的去砍树。
仍旧是赶在中午时分出海，刘桂在木筏后面划船，因为刘桂的水性不如杨风，所以只有留在木筏上掌船，林泽与杨风省着力气下水。
刘桂大约走到昨天下水的位置，便停了木筏，往岸边看看，转头道，“林哥，杨哥，可以下了。”
杨风道，“我先下，林哥，你先待在上面。”
杨风脱了衣服下水，四处了望，杨风的水性算是最好，在水里犹如陆地。所以杨风抬头看着木筏的阴影，杨风能把握的走远走近的分寸。
杨风大约三分钟上来喘一口气，比林泽也要厉害的多，林泽与刘桂深深的佩服。
半个小时换一趟，一个人顶多能看清周围三十米远，所以探索的速度并不快。
林泽下水的时候，木筏已经走出五十多米，离着岸边差不多有一百多米，此时风浪就有些大了，木筏上下起伏，根本固定不了。
林泽下水，往外游了十米左右，只看见眼前巨大的飞机残骸摆在眼前，飞机头已经插进海里面，若是扫一眼还以为是珊瑚礁。