果然，冯庸问道：我看现在这款战斗机已经能够运用到实战当中去了，大批量生产，你们能搞定吗？”
“还有就是，战斗机的主要用途不是对陆军的战斗，而是对空军的战斗，现在世界上的飞机加起来都不到两千架次，我相信，论战斗能力，我们的飞机远远超过他们，但是这不够，用来战斗的飞机要那么多干嘛？我们更需要的是，能对地进攻的轰炸机。
欧战已经让飞机这种新生武器得到看重，未来各国在飞机上必然会加大投入，更新速度是我们远远想不到的；必须尽快设计一种携带炸弹的飞机，可用于摧毁敌人的火炮、防御阵地，我说的可不是扔手榴弹的飞机，这点你们懂的。
全面发展战斗机、轰炸机、侦察机这三个方面，每种都需要两个方向，不仅仅是陆基航空兵飞机，我们还需要海基航空兵飞机。
相信日本在山东半岛对德宣战时使用的水上飞机母舰，你们也知道，而我们的福州造船厂现在已经在研究能够停载五十架以上的飞机母舰，必须要有相匹配的飞机，在军舰起飞跟在陆地起飞是两码事。
而且，飞机所需的发动机尽可能的增强，现在这款马力800的航空发动机可不够，要知道欧美已经研制出马力1200的发动机，只是没有运用到飞机上。
这一点我们要一直走在他们前沿，泱泱华夏，五千年历史的大国，不能什么都学人家的！”
他不知道的是，其实轰炸机，福州飞机制造厂已经研制出来了，早在福建从德国购买的福克战斗机、白头翁侦察机抵达之后，他们分别对两款飞机进行拆分，从而上马了全新的飞机项目。
在场的技术人员，对冯庸清晰的提出陆基航空飞机、海基航空飞机的概念很是兴奋，本来战斗机、轰炸机这方面的理念也是在少帅的影响下才制作出样板机的，现在进一步划分理念更是能够让他们接下来的工作，少走很多弯路。
随着东南航空人才的增多，使得飞机制造厂同步上马战斗机、轰炸机、侦察机、航空发动机四大项目。
出身于美国麻省理工学院航空工程专业的王孝丰，显然，更明白所谓陆基、海基飞机的区别，因为他在回国之前，担任波音飞机公司第一任总工程师，主持设计并制造出一架有着双浮筒双翼的bw—c型水上飞机，成功地通过了美国军方的测试，美国海军部认为这种飞机性能稳定，并且兼具巡逻艇和教练机的双重功能，一次就订购了50架，这就是原始的海基航空飞机。
现在更是让他对飞机的理解，上升了一个档次，诚然，飞机能够陆上起飞载人，自然就从海面军舰上起飞，道理相同！这也比水上飞机方面多了。
可惜的是，东南没有赶在航空爆发期之前造出成品，现在只能在爆发期时候紧赶慢赶，赶超列强，这里面需要的人力物力可不少呀！
就在冯庸感叹轰炸机没有研制出来的时候，秦国镛却笑着说：“少帅，诸位这边请，我们制造厂已经研制出了一款轰炸机，相信他会成为陆军的好帮手。”
然后众人来到另一片厂房面前，一样的，空地上摆放着两架飞机，与战斗机不同的是，这两架飞机明显看起来体型更大，而且他们全机上下只有一挺机枪，同样是单翼、蒙皮包木结构。