这种物流分发渠道跟义海中港，码头对城市物流不同，
是更细节的仓储中心直配门店模式。
发展连锁零售业的好处，便是可以同时搭建物流渠道，
为00年代的快递行业打基础。
义海中港是依托大件货运输盈利，主要是运送码头货柜，只要海运还是世界经济命脉，义海物流都会屹立不倒。
可这不代表张国宾需要放弃未来最大的一个盈利行业。
并且，快递行业具有不俗的运转能力，关键时期，或许就可以给一座城市输血，承担起社会责任。
发展现代，谋求未来，是最好选择。
马世明深知大老板从不耻于向对手学习，有时候甚至就是明着抢，当即就答道：“项目投资部一直都在分析国际市场上的零售行业，经过分析，当前国际上最优质的连锁店投资项目为两家，一家为麦克唐纳快餐店，一家为肯塔基州炸鸡，还有一个备选项目为美国南方制冰公司的7-eleven。”
“这三家店听起来都有些耳熟。”张国宾面带轻笑的问道。
何止是耳熟。
这三家店，他都是老顾客了。
当然，目前这三家店在大中华区都是刚刚兴起，具有一定的投资属性，特别是7-eleven。
马世明却对肯塔基州炸鸡很感兴趣。
“boss,这三家店都已经开始布局大中华区发展，其中麦克唐纳快餐是美国第一间连锁炸鸡店，起源于最早的公路商店，在美利坚非常受欢迎，目前已经在香江开设了三间门店，经营状况都很好。”
“我派人前往美国总公司去谈了投资，可惜，被麦克唐纳公司拒绝。”
香江作为资本主义制度，自由经营是制度底线，m记经营的好自然不会允许外人投资。
往后就会走扩张路线。
内地是因为要发“特许经营牌照”，才有内地资本加入的机会，最终内地公司还被国内收购。成为单独的金拱门集团。
看似m记，实则金拱门。
很多连锁企业看起来兴盛几十年，是屹立不倒的大企业，实则背后已经易主多次。正是这种处处都有机会的年代，才有新兴大亨崛起的机会。
例如，目前麦克唐纳公司实际上已经跟麦克兄弟没关系了。
张国宾还知晓香江记，初期也经营不善，香江人还不适应美式炸鸡快餐，更偏爱餐车，茶楼，冰室。
不过m记采用人性关怀策略，如：“不仅不会驱赶店内消费很少，甚至没有消费的顾客，还尽量为这些顾客提供私人空间。”
才慢慢培养出香江市场，打入大中华区，近两年方盈利颇丰。
“肯塔基州炸鸡在四年前就进入香江市场，一共开了七间门店，不过由于经营不善，两年前就全部停业，据投资部消息，肯塔基州炸鸡有决心回归亚洲市场，模仿麦克唐纳快餐的经营模式。”
“可惜，鉴于上一次在香江的失败經历，肯塔基州炸鸡决定先前在越南，大马开设门店，对于我们而言这是一次机會。”
张国宾仿佛在听见马世明问他：“你要不要做炸鸡大王？”
不得不否认，投资肯德基是一个优秀的项目，可惜，香江市场过于狭隘，容不下m记、肯德基两家西式快餐。
一起开店当然没问题，但注定收入不大，打着开店圈地的名义也不现实，在香江圈不了几块地。
m记具有先发优势，肯德基是很难追上的，可以说，肯德基在进入内地前，一直都是m记的小弟。肯德基的巨大市场在内地，历史上，肯德基也是靠进入内地的先发优势迅速做大。
张国宾出声讲道：“你派人去跟肯塔基州炸鸡继续谈，不仅要谈香江的代理经营权，还要谈内地的代理经营权。”
“内地？”马世明眼前一亮：“我明白了，boss。”
肯德基在内地的特许经营牌照，光靠和义海一家是很难拿下来的，要想复制肯德基在历史上的成功，首家店就必须开在京城，那种轰动一時的广告效应，其它城市根本无法取代。
北上。
很难！
得找合作伙伴。
“7-eleven的情况呢？"张国宾還是最钟意这家便利店，
事实上，快餐厅与便利店都是起源北美的公路文化，但一片区只能开一家快餐厅，一条街就能够开一家便利店！
快餐厅的优势在与现金与圈地并行，圈地皮甚至一度成为m记，肯德基的最大盈利点，但论起现金流。
没什么比得过便利店！
超市、大卖场！
想要收购知名超市，大卖场难度很高。
拿下7-eleven是最优解。
7-11可以在80年代摇身一变成日本品牌，为什么不能摇身一变成为华资品牌？
这个世界充满奇迹。
在中华大地上遍地开花的便利店，就该是中华资本的企业，就像中华大地上勤奋劳作的人们一样，每一分钱都倾注着血汗和信仰。