第四，研制火星汽车，火星高铁也是联合政府委托民营公司的任务。
现在，除了田丰，众大，马宝，驰奔，迪奥，利吉，佛哈这七大世界品牌车能在火星上存活下来，其他小众汽车早已经不见踪影。
火星汽车的形态与地球汽车基本是一样的，就像利吉老总说得那样，造车就是四个轮子外加一套沙发。但是，火星汽车的轮子与地球汽车是不同的，火星的地质就是灰尘很大，重力小，因此摩擦力也就小，所以轮子必须要比地球汽车的轮子厚1倍，才能产生足够的摩擦力来驱动汽车。
在火星上，一切都是从零开始。要造汽车，还必须有足够的钢铁材料，足够的皮，足够的塑料等。所以，必须要配套的钢铁厂，皮革厂，塑料加工厂建起来才能制造汽车。
民营企业可不是公有制企业，需要自负盈亏，但可以向银行先贷火币，再分期归还。联合政府为了鼓励民营经济在火星上组建，下令不再收取贷款利息，还可以申请政府部门的科技补贴，总之，一切都是在鼓励民营企业的发展和壮大。
在最先下船的1000万人中掀起了浩浩荡荡的火星建设大潮。而在船上的1亿9000万人则在数着日子过，他们也渐渐适应了飞船的生活。
为了照顾一些地球上的穷苦百姓，4艘飞船都设立了助困站，让一些口袋空空的普通百姓也能继续生活下去。
其他比较富裕的百姓则继续在飞船里过着生活，有时，飞船也会组织一些文娱活动和美食节之类的集体活动，好让百姓们在平淡无奇的生活中收获快乐。
十名登月小组的成员也在首批下了飞船。他们都在这次火星建设大潮中找到了自己的岗位。
赵吉，进了联合政府的飞行器制造部门。
李维，吴敏，进了联合政府的火星天体物理研究所。
郑海玲，进了联合政府的火星农场当技术指导。
王瀚宇，进了联合政府的暗物质研究中心。
周伟，邓建军进了军队当起了领导。
张一舟成了火星上的建筑工程师。
孙勇胜开始组建他的火星新能源公司。
苏元浩则在一所公立的大学当古代文学的教授。
新的火星生活在向所有人招手。
请收藏本站：.bqua。笔趣阁手机版：.bqua