3.*********延伸到舰底的水下防护体系，高度米，材质从表面硬化装甲换成了高弹性钢，厚度从90mm。主水平装甲厚度为80mm，同样覆盖整个弹药舱和动力舱并和垂直主装甲连接，构成完整的装甲盒体。装甲盒两端以105闭，再通过*********大舱。
炮塔正面为倾斜45度的185，炮塔侧面、后部和顶部均为厚度为105，炮塔座圈侧面厚210mm，前后厚105mm。
指挥塔侧面装甲厚185mm，倾斜12度，顶部厚80mm。传动轴用半环形装甲套筒保护，套筒侧面厚210mm，顶部厚80mm。舵室用独立装甲盒保护，侧面185，顶部厚80mm。
如果大家对以上数据缺乏概念，那么可以再说形象一点，这条排水量只有*********可以在*********位面中德国希佩尔级重巡洋舰skc/34（l60）型203射！水平装甲可以在*********摩级！而这两者基本上是二战期间水平穿深和垂直穿深最强的8英寸舰炮！难怪当装甲设计最终成型的时候，所有的设计师都不由得惊呼：“这简直就是一艘*********！”
至于火力系统，海伦娜倒是没有多少可以发挥的余地，三座双联装*********中规中矩。不过还是有两个小小的变化值得一提：
第一个变化是炮闩在海伦娜的强烈要求下采用了隔断螺闩。
在上一个位面中，德国的大口径舰炮一般采用滑动楔闩，好处是炮闩开闭速度快（开闩时，隔断螺闩需要将炮闩拧开一定角度，并把炮闩后退一定距离，再把炮闩转向一侧才能露出炮尾，而滑动螺闩只需要将炮闩向左右或者上下滑动即可，闭闩同理，这也是德国舰炮射速较快的原因之一。）。
但是滑动楔闩也有不可克服的缺点，一是气密性不容易保证，以至于必须用金属药筒兜住发射药来辅助气密；二是楔闩会导致炮尾过重。滑动楔闩还是用在中小口径火炮上优势更大，毕竟中小口径火炮一般都都追求高射速，而且大部分中小口径炮弹本来就采用带金属药筒的定装药。但大口径火炮就不同了，他们大部分用的是丝绸包裹的药包，再加上金属药筒就显得画蛇添足了。滑动楔闩炮尾过重的问题也不利于舰炮威力的提高，毕竟同等威力下重量轻一些，或者同等重量下威力大一些对设计师来说是难以拒绝的诱惑。
至于隔断螺闩开闭慢一些的缺点，海伦娜表示也不是无药可救，把炮闩从圆柱形改成圆台形就能一定程度上加快开闭炮闩的速度（圆台形螺闩拧开炮闩后，不需要像圆柱形螺闩一样把炮闩完全退出来，只需要退出一点点就能转向一边）。
第二个变化是倍径，由于贝恩克中将引入法国标准，结果导致德国火炮倍径的计算方法提前和国际接轨了。之前德国计算火炮倍径，都是用包括炮闩在内的整个身管长度除以口径，而大部分国家计算倍径长度都不包括炮闩，这就导致同一门炮，德国标准计算的倍径比其他国家大一些（比如巴伐利亚级的*********.4倍径）。
由于海军对新炮的期许很高，克虏伯采用了身管较长的*********。
历史上的柯尼斯堡级也是60倍径，但由于计算方式的区别，导致新巡洋舰的实际倍径比柯尼斯堡要大，再加上155堡的大一些，所以新舰的主炮威力比柯尼斯堡要大上不少，不过柯尼斯堡有9门炮，新巡洋舰只有六门。
对此海伦娜也没有什么办法，毕竟啊。对此，海伦娜只能说一句“我也很绝望啊。”不过值得安慰的是不会持续太久了。
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