现在贝恩克和海伦娜几乎已经成了忘年交。对于海伦娜提出的通过攻击对手封锁线上的薄弱环节，间接支援海外破交的提议，贝恩克上将也持相同意见。相反，对于海军中出现的把新型巡洋舰定位为海外破交舰的呼声，贝恩克则一直是不赞成的。
“我知道你想要说什么，保罗叔叔。我像是经不起诱惑的人吗？”海伦娜噘着嘴说：“如果叔叔是英国海军的指挥官，一定更中意12门155，是不是？”海伦娜心想：放在上个位面，*********“爱丁堡”级轻巡洋舰的强化版嘛。
贝恩克上将和海伦娜对视一眼，拍着海伦娜的肩膀哈哈大笑。
……
新舰实际标准排水量被设为9600吨，总体方案很快就定了下来：
主火力比“埃姆登”提升了50%，为三座三联装*********，且保留未来换装三座双联装203。
防护则在“埃姆登”级设计的基础上进一步优化和强化：
垂直装甲依然完整地包裹着整个弹药库和动力舱，依然是30+200+130mm（最下端逐渐削减到90mm）表面硬化装甲结构，但得益于更宽的舰体空间，新舰主装甲倾角从“埃姆登”级的*********，实际防护水准进一步增强。
水下防护依然是90mm-30，倾角同样增加到20度。主水平装甲厚度依然为80mm，但主水平装甲两侧和垂直主装甲连接的地方增加一个18度的切俯角，俯角部分的水平装甲加厚到130mm。这样可以在维持核心舱高度的同时减轻一点重量。装甲盒两端垂直装甲厚度增加到130mm。
炮塔正面为倾斜45度的210，炮塔侧面、后部和顶部均为厚度为105，炮塔座圈侧面厚240mm，前后厚130mm。指挥塔侧面装甲厚210mm，倾斜12度，顶部厚80mm。传动轴用半环形装甲套筒保护，套筒侧面厚240mm，顶部厚80mm。舵室用独立装甲盒保护，侧面210，顶部厚80mm。
动力依然是*********锅炉，两台串联/并联冲动式蒸汽轮机的配置。但蒸汽参数进一步提高了，蒸汽温度达到400度，压力40千克/平方厘米，整个动力系统设计输出功率为96000马力，预计航速不低于36节。
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