太一提到的约翰逊船长，便是从美国东印度舰队高薪请来的退役军官，一个四十多岁的红发白人，估计祖上是英吉利人。由于在海军中没有什么门路，这位约翰逊以海军中尉身份退役，其在东印度舰队中虽未独立指挥过军舰，但曾经作为风帆护卫舰的大副在船上服役，用来指挥一艘商船并训练海员，已经绰绰有余。
太一给这位船长开出了三千美元的巨额年薪，相当于美国本土平均薪酬的十倍，虽然海军本身工资较高，但也远远达不到这个水平，对方根本没有还价就答应了。
与约翰逊一同被“挖”过来的还有十一名水手和一名修理工，也都拿到了八百美元的年薪。
这个出价高不高，肯定是不低了，这十三个人一年开薪水就是五千多两。慢慢找慢慢谈的话，起码能把费用压下三分之一来，不过还是那句话，能用钱解决的就不是事，太一觉得尽快让自己的飞剪船动起来才是最重要的，钱可以慢慢赚。
这些美国人可能想不到，雇用他们的船东，实际上是个长期负债的家伙。
“井上大人他们怎么样了，还在难受吗？”太一问道。
既然已经敲定了哈里斯的行程，井上清直和岩瀬忠震待在下田意义不大，留下伊佐新次郎主持奉行所事务，准备回江户禀报详情。在得知太一从美国“租”了条海船后，出于好奇，便跟随太一同行，也和半平藏一样领略了海上晕船的威力。
“刚刚派人上来要了些淡水，估计还是挺难受的，晚上到了浦贺港，上岸活动活动就好了，很多人第一次坐海船都这个样子，这感受与在内河乘船，完全是两回事。”堪兵卫回答道。
自下田港走海路至江户，不到一百五十公里的距离，虽然要考虑风向、海流条件不可能完全跑直线，但距离总归不太远。
加上今日航行条件比较好，虽然近海风力稍小，但据约翰逊说船速最高时速也达到了11节，平均速度超过了9节，理论上来说八个多小时即可到达，努努力能赶上回家吃晚饭。
不过太一再大胆也不敢指挥着这艘船直入江户湾，万一沿岸炮台开火就热闹了，现在因为黑船事件，幕府的“岸防部队”弦绷的比较紧，太一可不想遇上擦枪走火的事件。
按照计划，他们将先在傍晚停靠浦贺港并留宿一晚，向浦贺奉行所报备，第二日再赴江户。
在浦贺，太一又见到了老相识户田氏荣，这位最初听到手下人通报说，有一艘黑船驶入浦贺港，可是吓了一跳。待看到太一陪着井上清直和岩瀬忠震下船，又听了太一的解释这才放下心来，当晚还专门在浦贺设宴为谈判归来的一行人接风。
太一晚上和美国人一起在船上过的夜，不知道为什么，虽然晕船，但待在这里就是让太一更有安全感。
在月光下眺望江户湾，太一对明日的到来更加期待了。