下午两点过，参谋提交了一份分析报告，对中国舰队可能走的航线做了分析，并且给出了较为准确的结果。
在这份报告中，中国舰队走巽他海峡的可能性高达百分之八十。
至于是怎么得出这个结果的，今井利村并不关心，他只知道，参谋依照的是美国海军的评估标准。早在第二次世界大战期间，美国海军就采用了科学评估法，并且在太平洋战争中发挥了很大的作用。比如在苏里高海战中，美军就对日本舰队的航线做了评估，而实际结果与评估结果相差无几。
如果这个评估结果没有错，印度舰队就得盯住巽他海峡。
只是，有了评估结果，不等于取得胜利。
处理现实问题时，今井利村遇到了一个难以解决的麻烦，即“维克拉马迪亚”号与“维克兰特”号航母战斗群最快只能在傍晚到达。因为三支航母战斗群在海上活动数日，期间高速航行了数十个小时，燃油所剩无几，所以要么立即进行海上补给，要么把巡航速度控制在十六节以内，不然没有足够的燃油在二十八日凌晨进行战术机动，甚至无法保证在战斗机起飞时全速航行。
别忘了，三艘印度航母采用的都是跃飞甲板。
要让f-35c、mig-29m与lca以最大标准起飞，就得让航母全速航行，不然就得降低起飞重量。
这个问题非常突出。
f-35c的情况还稍微好一点。按照今井利村的安排，f-35c是主力制空战斗机，即便只携带三分之二的燃油，作战半径都超过了执行打击任务的mig-29m与lca。如果交换作战任务，让f-35c外挂反舰导弹，作战半径也比执行护航任务的mig-29m高一些，不存在起飞重量受限的问题。
可惜的是，mig-29m与lca的问题就严重了。
如果执行打击任务，在航母以二十节航行时，mig-29m只能在携带两枚反舰导弹之后装满三分之二的内部油箱，还无法携带副油箱与其他弹药，作战半径只有可怜的七百五十公里，比f-35c短得多，更加比不上中国海军的两种战斗机。在此情况下，印度舰队必须到达苏门答腊岛南面，才能攻击从巽他海峡出来的中国舰队，而各艘战舰上的剩余燃油，根本无法保证到达该海域。
这下，今井利村只能调整航空作战安排。
可是，问题仍然突出。
让f-35c外挂反舰导弹执行打击任务，不但会破坏隐身性能，而且护航的mig-29m很难击败中国舰队的防空战斗机。更重要的是，mig-29m在携带三具副油箱的情况下，最大作战半径也只有一千公里，而中国舰队的战斗机能达到一千五百公里，印度舰队必须冒险进入中国舰队的打击范围。
至于另外一个解决办法，更加不可能，因为附近没有补给舰。
在别无选择的情况下，今井利村要么孤注一掷，要么采纳阿贾帕伊的建议，而他肯定不会选择后者。
即便是孤注一掷，今井利村的把握都不大。
以当时的情况，印度舰队只有一个机会，即在中国舰队进入巽他海峡，无法出动舰载战斗机的时候发起攻击。只要让中国舰队进入印度洋，即便印度舰队率先发起攻击，也不见得能够旗开得胜。
为此，就得把握好攻击时机。
因为mig-29m与lca的作战半径都非常短，所以发起进攻的时间必须准确，不然战斗机将在发动攻击前耗光燃油。
问题是，要想准确发起攻击，就需要十分精确的情报。
这是今井利村面临的最大问题，如果能够获得足够的情报支持，联合舰队也不至于全军覆没了。
想来想去，今井利村还是只能想阿贾帕伊求助。
按照他的要求，印度海军应该出动远程反潜巡逻机，监视巽他海峡，最好能够从巽他海峡进入爪哇海，找到中国舰队。
可惜的是，阿贾帕伊当即就拒绝了。
理由很简单，没有战斗机掩护，反潜巡逻机根本没有生存机会，甚至没有机会靠近中国舰队。
今井利村不得不改变方式方法，以命令的形式，要求印度海军出动反潜巡逻机。
问题是，今井利村的指挥权只限制于舰队，没有权力调动岸基航空兵，更无权对印度海军说三道四。
只是，今井利村已经命令舰队南下。
没有反潜巡逻机配合，舰队肯定无法完成作战任务。
傍晚，阿贾帕伊不得不做出妥协，让海军派遣两架p-8i前往巽他海峡，一架在海峡南面巡逻，一架沿海峡进入爪哇海。
不管怎么说，舰队是印度的，真要有个三长两短，一千五百亿美元也替代不了。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)