6月19日中国出兵的同时，中国筑路队伍从北京，从哈尔滨乘火车，分别赶赴外蒙古的库伦，交通总长孙中山亲自带队，此次，中国将召集三十多万人，修筑从库伦北上的公路。
科技总长詹天佑，派出勘探、测绘人员，勘探北疆地质条件，为修建铁路做准备工作。
按照总统的规划，未来在北疆，将修筑三纵两横五条铁路，加上西伯利亚铁路，三纵三横的铁路修好，加上源源不断的移民，中国就能将俄国整个远东和西伯利亚吞并。
俄国在远东人口最多的几个城市，都在黑龙江北岸，随着中国军队进驻，符拉迪沃斯托克，被改回海参崴。
哈巴罗夫斯克，被改回伯力。
布拉戈维申斯克，被改回海兰泡。
涅尔琴斯克，被改回尼布楚。
萨哈林岛，被改回旧名，库页岛。
然后，中国军队开始驱逐沙俄居民，“赶紧走，半个月后，中国军队将屠杀远东和西伯利亚地区的一切俄国人！”
张浩拿着大喇叭，站在卡车上，用俄语大声喊道，卡车在伯力城内来回移动，将中国军队的命令，传达给俄国人。
1905年战后，中俄双方共同组建中东铁路经营公司，两百名职员，一家出一半，盖奥尔基上校，变成了盖奥尔基总经理，作为俄方代表管理公司。
每年65%的收益归属俄方，当时约定的是五十年，五十年后，中东铁路完全归中国。
但1916年6月18日，中方通知盖奥尔基总经理，中国要提前收回中东铁路，限俄方职员三天内离开中国。
张浩等部分中东铁路经营公司的职员们，因为俄语好，6月19日作为翻译，随军队越过黑龙江。
俄国民众当然不愿意离开，但忠义军屠杀俄国百姓，也就是十三年前的事情，并不久远，现在俄军都败了，他们还敢留下吗？
于是纷纷收拾家当，坐上了西去的火车，火车开到乌拉尔山西边，就会将俄国人卸下，然后开回，再拉上俄国人西去。
中国军队北上，俄军三十万人战死不到万人，其余都做了俘虏，中国军队没有杀害他们，正常供给饮食，告诉被俘的俄军，帮助中国修路两年，两年后放他们回家。
被俘后反而吃饱饭了，这让大部分俄军并不反感被俘虏，很多人甚至很满足。
十一军军长张作霖，率领二十八、二十九、三十师，离开新疆进入沙俄境内，便直奔乌拉尔山的西伯利亚铁路而去。
乌拉尔山脉是欧亚两洲的分界线，虽然现在没有明确是不是将领土扩占到这里，但林重的命令是，十一军把守乌拉尔山的西伯利亚铁路。
如果将来俄军从西边进攻，肯定要坐火车，经过乌拉尔山山口的。
陆军按计划行动，目前看一切顺利，蔡锷的第一集团军将主要占据东海岸，与海军一起，防备美军过来抢占领土。