电动摩托车的续航力要达到一百公里，那是进入锂电时代的事情，用铅酸蓄电池怕是累死也达不到。
赵青山现在若是真的能研究出续航力一百公里的铅酸蓄电池，他真的奖励他们团队一百万。
“电池的规格，48伏20安时应该就够用了，电机的规格是，350w。”
这个规格的电池基本可以保证能达到五十公里的续航力了。
“可是五十公里的续航力也不高啊！”严守骏问。
“其实五十公里的续航力对于大多数上班族人来说已经完全够用了,当然对于那些长续航的运动还是有所欠缺。就拿我们凤窝堡村到东河县城来举例，假设我在东河县城上班，凤窝堡和东河之间的距离是三十里，就是跑到县城最西头也不过三十七里，一个来回七十四里地，你上下班一来一回已经足够你用了，而且还有剩余。”
赵青山严守骏和赖宝贵想了一下,点头表示赞同。
“好像是这么个道理，但即便这样，人们也不会花钱去买这么个东西吧？”
“这就要从经济方面进行考量了，如果在经济上人们觉得合算，自然就不会吝啬花钱。”
“和烧油摩托相比，它有多大的优势？”
“那可多了，比烧油合适大了，现在七十号油一块两毛钱一公斤，百公里要两公斤油，也就是两块四毛钱。”
九十年代中期以前，油并不是用升来计算，而是用公斤，一公斤大约等于一点二升。
化油器时代最省油被摩托车就是嘉陵70，它的油耗是百公里二点四升，正好两公斤。
“烧油摩托车跑二百里地要两块四毛钱，那么我们的电动车跑二百里要多少钱呢？48伏20安时的蓄电池一次充电充满需要一度电，这还是取了一个整数，严格说还不到一度电,二百里的路程要充电两次,就是需要两度电,现在电费多少钱不用我说吧。”
八九年电费一毛六分五，这是一个从七零年一直沿用到九零年的电费标准。
从九零年到九三年，电费开始上扬，也只是维持在两毛钱上下。
“跑二百里只要三毛三分钱钱！”赖宝贵说道。
“还是以从我们凤窝堡这里到东河县城举例，来回距离三十七公里，烧油车三天跑一百公里，平均一天八毛钱，而电动车平均一天充电一次，一毛六分钱，一天就剩六毛钱，一年下来就能剩下二百多块钱！”
“但是电池有损耗呀。”
“电池的损耗无非就是充电次数，铅酸蓄电池的平均充电次数是350次左右，足够用一年了，这还是天天充电的情况下，如果不天天充电，对对付付能用一年半到两年，你一年节省下的一百八十元,足够你换两副电池了，这还不是重要的，最重要的是还有大头的便宜。”
“还有便宜？”
“现在买一辆摩托车,咱们就用最便宜的木兰50来做对比，它卖三千多块钱，你说我们的电动自行车一旦做成上市卖两千会是什么成果？卖一千五又会有什么结果，再便宜卖一千二甚至一千呢？”
赵青山、严守骏和赖宝贵的情绪被江宇挑动起来了，都有些激动。
如果一台续航五十公里的摩托车只要一千多块钱，那是真的有市场的。
现在一辆自行车都涨到三百元了，一辆变速车都五百元了。
“严师傅！赖师傅！这就是我要做电动自行车的初衷，不为自己赚多少钱，让农民先有一辆能买得起的自己的摩托车，但是我这里现在只有赵师傅一个人，我需要人才，二位有没有到我这里来创造这个辉煌的想法？”
“可是我们都有正式工作呀！”