第58章高昂的成本
程心的效率并不算低，仅仅用了几周的时间，她就和相关部门的人给予了萨伊一份报告，里面提供了货运飞船的模型。
货运飞船的外貌基本跟长安号差不多，同样没有喷管，唯独不同的是少了外部的电磁炮炮台和核导弹发射架。
“所以说，这种货运飞船的成本只有长安号的十分之一，但是运输量却可以提到原先的五倍？”看着报告里的内容萨伊惊奇道。
“是的，成本被大幅度降低了，至少相比于长安号便宜了许多，但依旧需要惊人的耗资，当然考虑到未来太空船坞数量的增加可能会降低。”程心汇报道。
根据报告显示，程心他们设计的这种货运飞船成本如果换算成钱的话，大概相当于福特级核动力航空母舰价格的1.4倍。
这个价格放在地球上自然无法接受，哪怕是二十万吨级别的货轮也不到其百分之一，但作为太空飞船这个价格就是完全合情合理的。
至于长安号的成本自然更加惊人，当时太空船坞都还没有完工，所以建设这玩意儿的成本，不亚于冷战时期苏美太空竞赛。
所以三大舰队现在还没有自己的战舰，一方面是技术当时不过关，另一方面现阶段的战舰价格太过昂贵，没人愿意承担。
“那你们是怎么降低成本的？”萨伊问道。
“因为没有长期作战需求，我们去掉了长安号武器系统和生态循环系统，并且降低了其无工质聚变发动机功率，这些是耗资的大头。”瓦季姆解释道。
“意思是货运飞船的模板就是长安号？”
“不是，它的体积远大于长安号，考虑到运输作业，就连内部结构都完全不一样了，我们只不过是借鉴了一点长安号的设计方式。”
“那为啥体积都大了好几倍，发动机功率反而还能降低？”萨伊再次问道。
“您忘了一点，速度。”程心起身打开ppt介绍道：“相比于长安号的速度，货运飞船的速度可以说是龟速。”
“长安号的全功率推进的时候，可以抵达宇宙第三速度的二十倍，但是货运飞船全功率推进的速度只有其十分之一。”
（太空由于没有介质阻力，发动机功率决定的是加速大小，但是加速需要消耗燃料，所以飞船必然有速度上限）
“而且维护生态循环圈和机动作战目标需要额外的能量，但是货运飞船不需要这两样，发动机的输出功率可以被压缩掉。”
“懂了，因为这是阉割版的太空战舰，很多功能被省掉了，所以耗能也低了不少，那人类现在能大规模生产货运飞船吗？”
“您要大规模生产货运飞船？！”
闻言在坐所有人都吃了一惊，这玩意儿虽然说便宜，但那是指跟长安号相比，实际上还是耗资百亿的超级工程。
说的通俗点，提出大规模生产货运飞船，就跟在过去提出大规模生产核动力航空母舰一样搞笑。