现在，同级别的电动摩托车和燃油摩托车相比，成本要低百分之三十。
这个成本优势太大了。成本低，那么售价就可以低。就算打价格战，他们也占据优势。
而和国外电动摩托车厂商相比，同等质量同等档次的电动摩托车，他们的成本要比国外厂商低百分之十。
别小看这百分之十，如此大规模的生产中，成本少百分之一就是巨大的利润，百分之十的成本差距，可以直接把国外摩托车厂商给弄的吐血。
这就是联合的好处，有华夏这个巨大的市场做靠山，再加上龙腾集团这个巨无霸当领头羊，现在华夏摩托车联盟已经成为一个巨无霸。
这次，华夏摩托车联盟要想东盟市场进军了。在东盟市场的布局也早已经开始。
从未来城立项以来，这个布局就已经开始了。这个布局包括多方面的。
建设充电桩，建设综合店，培养人才，打通关系等等。
这些都是在一步步的在进行，东盟国家摩托车市场是非常大的。
这个市场甚至比华夏都要大。因为东盟国家经济相对不太好。所以很多人买不起汽车，而价格便宜的摩托车就成为他们的首选。
之前这个市场被国外厂商所霸占。特别是日本厂商，遍地可以看到日本品牌的摩托车。
现在，经过这么长时间的布局。他们准备对这个厂商开刀。推广电动摩托车，让电动摩托车成为这里的主流。
为了达到这个目的，华夏汽车联盟可是做了很多工作。他们对东盟市场做了详细的调查，根据掌握的详细数据专门定制了符合东盟市场使用的电动摩托车。
根据不同市场，推出不同价格不同性能的摩托车。比如针对农村市场，那么摩托车价格就不能太贵，而且要耐操，可以拉重物等等。
不仅仅有两轮摩托车，还有三轮甚至四轮摩托车，让大家有很多的选择。
目前，布局已经初见成效。特别是在马来西亚，布局最快。充电桩大规模的建设，综合性的营销点也已经建设好。
员工也已经培训完毕，现在就等着一声令下开业呢。
张顺的话让下面的人眼睛里也充满了期待。现在一切都准备好了，下面就看市场的反应了。
对于市场，他们也不敢乱下结论。虽然做过市场调查，但是真正的市场还要看销量。
一切都以销量为准，没有销量一切都白搭。不过现在市场的期待度来看，一切还是比较不错的。
毕竟这这么长时间，龙腾集团弄了不少水军，在网络上潜移默化的宣传华夏。
而华夏的电动汽车和电动摩托车也被华夏当做新名片打了出去。就和高铁一样，现在华夏的新能源汽车就是世界顶级的代表，远远的把世界其他国家的新能源汽车甩在了后面。
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