考察团在整个中心呆了一整天，仔细的询问了一些自己需要了解的东西。一直到下午的时候才离开。
桂省的智能管廊建设工程正式启动。按照桂省的通告，投标公司不仅要给出报价，还要给出具体的建设方案。
建设综合管廊可不像是演练那么简单。演练的时候，挖掘的深度不过两米而已。
但是整体的综合管廊呢。整体深度二十二米，三层地下管廊的高度都是五米的高度，中间隔离层厚度更是高达两米。
底座的厚度更是达到三米。这样的深度挖掘起来可是非常难的。地球土层的面积一般也就五米左右。
五米一下的土层有很多的石头，挖掘程度大幅度提高。桂省地处南方，这里水资源丰富。很多地方挖掘十几米都能挖出水来。
所以整体施工难度要大很多。对建造地方的地质必须经过科学的考察，然后结合各地的地质情况来建设综合管廊。
综合管廊埋在地下太深，建造程度难度非常高。这也是综合管廊费钱的地方，如果不是这样，这个工程怎么能算得上超级工程呢。
行动，桂省行动了起来。一个巨大的超级工程立刻在全国引起轰动。
桂省成为全国首个在全省范围内整体修建综合管廊的省份。整个超级工程的修建工期为十年。
第一步就是在各市县区内逐步修建城市综合管廊。同时要求各县市的城市综合管廊必须是统一标准。
这个工期是五年时间，而第二步就是联通。把各县市的城市综合管廊互相连接，形成一个覆盖全桂省的超级综合管廊。
十年工期，一个超级大工程。当这个工程完工之后，整个桂省各个县市之间将互联互通。
这个工程完工之后，整个桂省就能真正的成为一体。智能化的控制系统可以实行大部分工作无人化。
彼此之间不管是客运还是货运都将达到一个非常高效的程度。这个工程监理之后，全省很多东西都可以联动起来，变得更加的高效节能。
比如污水处理，以前都是各个县之间各自建设污水处理厂，各自处理各自的污水。
综合管廊联通之后，整个省的污水都可以集中在一起进行处理。这样算下来处理成本要降低很多，毕竟这世间的东西，规模越大，成功就会越低。
同时各种资源浪费也将会大幅度减少，全省彼此的联动能力大幅度增加。彼此之间的交流将会更加方便。
各县市之间将会直接通连高速地铁，更加方便民众的出行。
最方便的还是各个地方的货物运输。专业的地下货运层呢，智能化运输网络会自动识别货物的目的地，然后以最快的速度把相关货物运输到各地的目的地。
这种运输要比卡车运输要节省非常多的时间和成本。
投资巨大，但是长时间来算却是相当划算的。更何况前期采取收费方式，资金也能支撑起来，这样的工程，多个方面都会得利。
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