阿尔迪离开了，带着兴奋离开。同时走的时候也带走了一份资料。
阿尔迪知道，这是克虏伯崛起的唯一一次机会。但是这次机会必须得到克虏伯家族的支持才行。
德国，张凡的行程全球都在关注。特别是欧洲国家，更是非常的关注，他们也希望张凡来他们国家投资。
“张凡大手笔，首次出手200亿美元……”
第二天，全球各大媒体纷纷报道一件事情。这件事情就是张凡送给德国的第一份礼物。
200亿美元的投资，这份投资是投资在航空业。
张氏航空获准进入欧洲市场，在未来三年内，张氏航空将投资200亿美元在欧洲境内新建机场。
最重要的是，张氏集团将会在德国建造一座飞机制造基地。用来制作空中巴士。
这个消息发出后，全球震惊。空中巴士赫赫有名。作为全球首款纯电动的通勤飞机，空中巴士名气太大了。
现在在华夏的上空，几万架空中巴士再运营。同时空中巴士的生产线也是全力生产空中巴士，就算这样依然产能不足。
而龙腾集团也一直宣称，因为产能有限。所以短时间内空中巴士并没有对外出售的计划。
所以空中巴士就成为龙腾航空的标志。而在私人领，因为私人领很小，根本就不要空中巴士，所以就算是张氏航空，也没有采购空中巴士。
现在，龙腾航空已经有很多华夏航空公司入股。他们的主要运营地短时间内还是华夏，毕竟华夏对机场的需求还在扩大。
现在，张氏航空进军欧洲。同时将会在德国建造生产基地，用来生产空中巴士。
现在的空中巴士已经进行过一次升级了。最新款的空中巴士，安装了第二代全固态电池，空中续航里程已经达到了2000公里。
这样的续航，对于欧洲市场来说，足够了，毕竟欧洲都是小国，很多国家最大纵横也不过几百公里而已。
空中巴士进入欧洲，这意义可是非常大的。要知道空中巴士虽然载客量比较少，但是它的优势大家已经有目共睹。
最大的优势就是低廉的运营成本，相对于燃油飞机，空中巴士的运营成本太低太低了。
同时个头小，起降起降也比较灵活。再加上龙腾集团智能的管理系统，导致空中巴士的威力剧增。
从现在华夏市场就可以看的出来，自从空中巴士大规模使用之后。华夏航空公司采购支线客机的数量大幅度下降。
同时原来的短程支线飞机也有很多都被淘汰了。都被换成了空中巴士，乘坐方便的空中巴士，短途旅行比那些大飞机更有优势。
不用提前去机场值机，不用费劲的去机场。虽然飞行速度慢一点，但是综合下来却更节省时间。
震惊，整个世界震惊。而反应最大的是欧洲，特别是在德国，张凡的大手笔让很多德国人见识到了张凡的财大气粗。