拆下重新打磨维修，费的工夫一样也不少。
但这个情况，似乎不属于特别大的故障，因为已经超重三倍的情况下，这么点故障，还是能够接受的。
赵乾摸了摸下巴：“看来还需要再改进一下气门，再提高一下气室质量就问题不大了。”
此言一出，梁文龙却摇了摇头：“我们制造一个产品，不能只考虑质量，而不考虑成本。目前这单一常态规格的制造成本，已经超过十万两，如果再次升级气室，恐怕整体成本要到十三万两。按照各方运营成本，一辆蒸汽船起码要卖到二十万两以上，才有利可图......”
二十万两！？
要知道一条常态规格的重型货船，不过才三五万两造价。
这蒸汽船的规格远远比不上大型货船，但价格却是数倍。
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