不得不说，李宏浩刚刚的一番话还是相当暖心的，诺维雅笑着说道：“我知道了，我会保护好龙芸和团子的。”
“你更要保护好自己。”
说完，李宏浩和龙云团子挥手告别，拿着黑铁剑和黑铁盾离开了。
“这就是魔能动车吗？”李宏浩来到了交通枢纽，见到了之前眼镜提到过的魔能动车。
黑云城虽然是以黑云山命名的，但黑云山离黑云城非常的远。
如果要是乘坐陆行兽前往黑云山的话，一来一回不知道耽误多少时间。
神圣联盟这边为了让神选者可以更容易的，前往黑云山杀怪升级刷功勋值，专门在黑云山和黑云城之间开辟了一条魔能动车路线。
魔能动车其实本世界土著已经开发的比较成熟了，但正因为成熟了，才基本放弃了大规模民用的计划。
主要原因还是动能源的问题，使得魔晶有序缓慢释放可以带动整个列车的能量，必须要中高级法阵才行。
而且能量消耗也是一个大问题，这里能量消耗不像前世开车一样，开多少公里就消耗多少油。
魔能动车在开启的那一瞬间，能量就全部吸收到魔法阵中去了，然后就是按时间流逝能量，不管动车动不动都会流逝能量，启动和刹车阶段能量消耗会增加。
至于将魔法阵中的能量存储起来，这就相当于人工制造魔晶，这可是比魔能动车更大的研究课题，就算可以成功，花费的代价也比存储能量的本身更昂贵。
因此，魔能动车中途不会停车，启动后就直接飚速到终点，也因此不能像城市公交车那样大规模民用。
只有少数远距离且中途不换站的航线才会使用魔能动车，但这样人流量不大，必须提高人均单价才能回本，有时还不如坐传送阵来的方便和便宜。
魔能动车大多用在军事领域，虽然魔能动车成本高，能量花费价格高，但它有一个非常大的优点，那就是载货量大且速度非常快。
用在运兵和运战备物资上效率非常高，对于战争的耗费来说，魔能动车的这点花费也不算什么了。
本来黑云城和黑云山之间这点距离是不会建造魔能动车的线路，但神圣联盟为了鼓励神选者前往黑云山击杀魔物，尽量给神选者方便，所以专门建造了魔能动车的线路，并且神选者凭借许可证，可以免费做这条线路上的魔能动车。
魔能动车早中晚各来回一程，中午的这一程还没有出发，周围有不少和李宏浩一样的神选者在等待。
这里的神选者大多数都三三两两聚在一起，以小队的形式共同进入黑云山，像李宏浩的这种独狼是很少见的。
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