在人群里挤来挤去，收获了无数人的瞩目。
三仓终于想出办法来了。
听曹明坤说，雷瘸子在车站收那些客车的保护费，客车上那些跟车的都是他的手下那么自己就去坐车啊。
上了车，车上有跟车的，那指定就是雷瘸子的人。
而且，既然是雷瘸子手下的混混，跟在车上，肯定很嚣张啊。
只要自己比他还嚣张，这冲突不就起来了吗！
以前的时候，来县客运站坐车，得先去买票。
这两年改了。
车站上的客运车辆，大多数是个人所有。
真正属于运输公司的车辆不多。
不管往哪条线路上跑的车辆，站上都给排班儿。
排到谁了，那辆车就开到指定待客区。
待客区前边的大牌子上都标明了这辆车是去哪儿的。
客车的前挡风玻璃那里也有客车自己写的牌子，上面写着这条线路沿途一些主要乡镇的名称。
这时候司机基本就是在车上坐着。
在车前招呼客人的，就是买票的，另外往往还会有一两个流里流气的青年也跟着一起嚷嚷。
比方说这条线路是去大梧店镇的，几个人就站在车前，大声叫喊:"大梧店，大梧店的走了啊，赶紧上车，马上发车了."爱读app完整内容
而且那些流里流气的青年看到有的客人往这边观看而且想过来又犹豫的意思，就跑上去拉住人家。
愣往车上拖，嘴里还说着:“走了走了，大梧店的！”
有的客人被拖着，老老实实就上车了。
也有的客人挣扎着不上，嘴里大叫:“我不去大梧店，你拉我干什么，放开我！
青年还不信:“我认的你，一看你就是去大梧店的。”
“我真不是去大梧店的。”
“那你上哪？
“我要坐车去昌安！”
拉到车上，确定一番，见那人确实不是去大梧店的，这才把人放下去。
之所以要这样，就是因为现在在车站上搞客运，就得“抢客人”。
为什么要抢呢？
因为这几年客运站管理比较混乱，排班儿也不规范。
当然，从表面上看好像是规范的，就是每条线路上的车每天发车的时间点都是有规律地轮换着来。
也许今天这辆车排的班是客流高峰的黄金时间，那么明天他的班就会是客流少的时间。
看起来挺合理的。
但是，搁不住这些客车，会转圈儿啊！
比方说，一条线路上所有车辆的班次是二十分钟一班。
在车站待客区等二十分钟，他就必须发车，后边的车再停上来。
可是，这辆发出去的车一旦出了车站，那就变成了一只蜗牛。
刚才在车站招呼客人的时候，看那火急火燎的样子，恨不能下一秒飞出车站都不解恨。
一旦有客人上车，卖票的就立即跟上来让他买票。
只要客人买了票，不管是卖票的，还是负责抢客人的小混混，对这个客人就再也不理会。
你自己偷着下车跑了才好呢，反正你的钱已经交了。
也就是说，这一辆从车站发出来的车，车上的客人都是买过票的。
客车出了车站开始在路上蜗速行驶，坐车的可受不了了。
大家既然来坐车，肯定都是有事的。
没事谁出来坐车玩儿啊——当然，也有例外，比方三仓和布琳娜。
一看客车走得这么慢，慢得似乎都要听下了，客人就嚷嚷着催，要求客车快走。
售票员就安慰那些嚷嚷的:“稍等等稍等等，后面还有个坐车的，他上来咱就快走其实，客车出了车站磨蹭，不过就是想沿途再捡上几个坐车的。
因为上一辆车刚走，新出的客人还不多，他们在路上多磨蹭一会儿，捡到客人的概率就会增加好多。
到了一个路口，这个路口往往容易上客人，客车直接停在路口，不走了。
客人们急得都要爆炸了，嚷嚷的，骂人的，都很不冷静。
一般情况下，都是售票员尽量安抚，嘴里说着:“走了走了，马上走，一分钟！”
过了一分钟，司机"腾”一下子把车发动起来，客人们心里这才舒服很多，不嚷嚷了。
谁能想到，发动起来了，可就是不挂档。
就让发动机那样响着。
客人们一看还不走，又开始上火，嚷嚷，骂人。
如果有的乘客站起来爆发了，要求退票，他要下车。
这回就该跟车的小混混出手了。