一周多时间过后，在麦道公司的圣路易斯总部，星汉航空工业公司的双发版DC-8以C919的型号名称首次正式公开亮相。
在麦道公司总部的展览大厅，灯光璀璨人潮涌动，在麦道公司的邀请下，各大航空公司以及媒体记者都云集于此，场面十分热闹。
在展览会开幕式上，麦道公司总经理埃库特首先上台致辞。此时的他神采奕奕，面带微笑，声音洪亮。
“各位嘉宾朋友们，今天是一个非常重要的日子。我们会非常高兴能与我们的华夏合作伙伴共同推出一款具有高安全性、高性价比，高经济性的新型飞机。
我们推出的C919机型不仅吸收了DC-8中非常成熟的优良设计，还融入了许多最先进的航空技术，我们完全有理由相信，这款飞机一定能够在未来的市场上大放异彩……”
……
经过一番宣传，C919算是彻底在欧美打响了名气，所有明眼人都知道，麦道公司算是把手里的旧货卖了一个好价钱。
报纸上更是有不同的评论员发表意见。
航空业资深分析师詹姆斯·史密斯指出：
“麦道公司通过在华夏设立合资公司，可以显著降低生产成本。华夏拥有廉价的劳动力，这使得C919的生产成本明显下降。
这一举措将使麦道公司的DC-8改进机型C919，在国际市场上更具价格竞争力，直接威胁到波音737的市场份额。”
国际航空市场研究机构AIRinsight的首席分析师玛丽·詹森表示：
“华夏市场的开放对于麦道公司来说是一個巨大的机会。华夏政府承诺全面采购Constellation Aerotech生产的C919，这意味着麦道公司在华夏市场将占据重要位置。
同时，华夏的航空市场拥有着巨大的潜力，这为麦道公司提供了广阔的市场前景。”
经济学家琳达·布朗分析道：
“麦道公司通过与华夏的合作，不仅打开了华夏市场，还为其DC-8改进型产品找到了一个巨大的试运行市场。
他们可以通过华夏的政府订单，直接让大量的C919投入运行，从而证实其产品的可行性。
我个人认为，这才是麦道公司在这次合作当中取得的最大收获！要知道麦道公司飞机最近安全性表现可不算好，开发的新飞机很难找到合适的采购商。”
麦道公司除了炒作之外，同时也在加班加点地把之前保留下来的DC-8制造设备往华夏运输。同时他们还在麦道公司总部专门成立了一个培训中心，对星汉航空工业公司的华夏技术人员进行培训。
麦道公司这边对星汉航空工业公司的事非常上心，华夏这边当然也不会落后。
在达成合作协议之后，运十的相关技术资料和特殊工装就已经开始装箱，一批又一批地通过火车发往西飞。
和张红旗穿越来的世界不同，这一次运十的全部技术资料都得到了很好地保存。不管这个项目今后将会怎么发展，起码从这个项目当中得到的经验和技术不会再变成尘埃消失在空气当中。
在随后的时间里，运十将彻底作为军用装备，接受来自共和国军队的高强度考验。