在双方都有意达成合作的情况下，麦道公司这边对华夏方面释放出来的诚意也积极给予配合，双方很快就达成了初步意向性协议。
至于更具体的条款，那就有待于今后慢慢进行细谈了。
不过鉴于双方之前良好的合作历史，麦道公司方面直接就让这次跟着来的几位工程师先留在华夏，和这边沟通“超级鬼怪”的总体设计方案。
和麦道公司达成初步意向性协议后，华航技这边就把这次麦道公司这次提供的资料转了一份给张红旗，请他这个顾问对麦道公司提出来的方案进行一下评价。
张红旗看着麦道公司拿出来的那几个方案后，心说麦道公司这边还真是会废物利用啊。
“他们提出来的这几个方案，变后掠翼的那个直接就算了吧。
这个方案不光在制造的时候成本降不下来，在日常维护的时候也相对于常规方案麻烦不少。
我们完全可以通过边条翼或者鸭翼来达到和它差不多的效果，所以完全没有必要在这个方向浪费人力物力。
至于他们的这个三翼面方案，看起来确实不错，确实拥有非常高的机动性。
但是他们公司的后续机型F15没有使用这个布局，想来肯定是有原因的。我个人怀疑应该是麦道公司在如何操控鸭翼方面，技术储备还不够。
根据目前我从611所那边获得的资料信息，当迎角达到一定角度的时候，鸭翼提供的额外升力就会导致气流错过主翼的上沿，最后使得主翼立刻失速。
也就是说，鸭翼的所能提供的效率并不是线性的，在某些情况下甚至会出现一个断崖式的下降。
我估计麦道公司那边应该是为了抢项目研发速度，干脆就直接放弃在F15上使用鸭翼。”
张红旗的回答差不多是直接把麦道公司提出来的两个方案都给否定了，这让尹裕光有点困扰起来。
“红旗，怎么你直接把这两个方案都给否了，难道伱有什么别的想法？”
张红旗点了点头后说道：
“其实这两个方案都各有优缺点，但是非要说我的想法的话，我个人觉得这两个方案都有一定的优点。
但是真要轮到我自己决定方案的话，我觉得还是得从麦道公司的三代战斗机F15上借鉴一点东西来才行”
说到这里，张红旗直接就拿起一张白纸，在上面画起自己设想的方案。他一边画一边说道：
“在我看来，虽然变后掠翼方案我不看好，但是把下单翼改成上单翼这一点非常好，麦道自己的F15就是这么干的。
这样做的好处就不用多说了，现在美国的新式战斗机里面，都采用的是上单翼。
咱们既然是和麦道进行合作，那么F4的进气方式肯定要向着F15的进气方式改，这样改进可以增强大仰角的进气能力……”
随着张红旗的快速勾勒，一款由F4和F15杂交的机型出现在纸面上。