因为上心所以拼命，在厂里加工风洞模型期间，张铁柱基本上一天有十八个小时在车间里待着，累了就找个椅子躺一下。要不是徒弟们和李红梅一起连拉带拽让他回家休息，他大概会待在车间直到风洞模型做好了才回家。
有了张铁柱疯了一样的带头，再加上这个风洞模型关系到工厂未来的项目、关系到工厂子弟们的工作。总共花费了不到四天时间，风洞模型便被制作好了。
然后接下来的就是吹风洞了，为了尽快得到风洞测试结果，峨眉机械厂连夜就把风洞模型用火车送到位于绵川的29基地。因为这个是三机部那里下了特别指令，要求加急加快，在29基地直接让其它测试项目让位的情况下，绵川的非重点单位都连续停电了两天。
还好的是，两天测试带来的结果总体上是好的，三个方案测试下来的结果虽然有好有坏，但是总体来说和之前的预期比较接近。起码风洞测试这一块，已经证明了方案具有一定的可行性。
当尹裕光接到从绵川打过来的电话后，第一时间就联系了海空军的装备技术部，把测试结果告诉了他们，然后才打电话给北航的宋星宇。在给宋星宇打电话的时候，他还从那边得到了另外一個消息，就是张红旗对另外几个专家的方案进行计算的结果和后面大型计算机计算出来的结果完全对上了。
尹裕光不是在一线搞技术的，对于这个消息，反应远不如宋星宇来得大。在表示知道之后，就直接通知宋星宇第二天带着已经弄好的全部技术资料到三机部开会。
1978年4月26日，星期三
在当了几天人形计算机后，张红旗终于回归了本职工作，在华夏航空技术进出口公司筹办处准备好资料和茶水，开始迎接这个办公地点第一次来客。
因为事先有准备，这次下颌式进气道方案的图纸被晒成了几份，与之对应的测试结果被做成了图表，非常直观地可以看出来它跟原型机在关键技术指标上的对比。为了方便讨论，张红旗还把几个做过的方案直接用图钉钉在墙上。还别说，就这么一弄，这间小小的办公室比起尹裕光现在的那间更适合讨论今天的议题。