格鲁门公司参与的【佩刀二】项目，在换装了同款F404发动机后，展现出来的性能，完全可以说超出F-20战斗机。
即便是在超七表现逊色的最大飞行速度和爬升率这两样项目上，也因为换装了F404发动机的缘故，和F-20不相上下。
超七和【佩刀二】的表现，让一些原本对华夏战斗机不抱太大期望的观众都感到惊讶。
毕竟这两款战斗机，无论在价格上面还是在性能上面，都远超大家的预期。
很多观众都围绕着超七、佩刀二的展示区议论，大部分人都认为超七的性能不错，在展示当中接近F-20的表现。
至于佩刀二，即便是每个观众都认为它展示出来的性能，完全超出F-20所展现出的性能。
一位来自欧洲某航空杂志的记者，一边调整着手中的照相机，一边对身旁的摄影师说道：
“你看那架佩刀二，垂直爬升的速度真快，几乎是瞬间就消失在云层里了。”
摄影师附和道：
“是啊，而且你看它的滚转速率，比F-20还要快一些，这说明它的操控性也更好。”
有了这样的认可后，超七、佩刀二的展示区的人气也逐渐旺了起来。
许多潜在客户对这款价格相对低廉的战斗机表现出了浓厚的兴趣，纷纷向锦飞公司的代表询问相关信息。
一位来自非洲纳米比亚的空军参谋，身穿笔挺的军装，走到华航技的展台前，分别询问超七和佩刀二的价格。
锦飞公司的代表微笑着回答道，并递上一份详细的宣传册。
他指着宣传册上的数据，强调超七的低成本，能够用780万美元就能获得接近F-20的性能。
至于佩刀二，虽然价格高了一点，要1000万美元一台，但是相对F-20的1300多万美元的价格来说，这个价格已经算是相当优惠。
“先生，您看，超七的航电系统虽然相对简单一些，但我们的机头可以容纳雷达天线直径可以达到600毫米，相对于F20雷达天线直径500毫米来说，这方面有很大优势。
在这种情况下，即便是我们的雷达技术稍微弱一点，但综合下来也是足以满足基本的作战需求。
至于我们的【佩刀二】，则换装了更加先进的美国航电系统，包括更大直径的AN/APG-67雷达和新型的座舱显示系统，作战效能有了质的提升。”
销售代表指着宣传册上的剖面图，详细地介绍着两款飞机的区别。
这位参谋仔细地翻阅着宣传册，不时地提出一些专业性的问题，比如飞机的最大起飞重量、作战半径、武器挂载能力等等。
锦飞公司的代表都一一耐心解答，并用数据和图表进行佐证。
不远处，两位来自东南亚某国的空军军官也在低声交谈。
“你看，锦飞的超七和沙特推销的【佩刀二】相比，性能虽说差一点，但是价格要少两百多万美元。
再加上纯华夏产品的后续维护费用更低，性价比算是相当高。
如果我们的预算有限，购买一批超七也是一个不错的选择。”一位军官说道。
“嗯，不过佩刀二的性能更出色一些，沙特那边又能提供低息货款，如果能够说服上面的话，还是应该优先考虑【佩刀二】。”
另一位军官回应道：
“毕竟，在战场上，性能的优势往往能够决定胜负。
更何况，【佩刀二】虽然机体部分仍然由锦飞公司生产，但是执行的标准完全是美国标准，基本算得上是纯正的美国货。
多花两百多万美元肯定是相当值的，不过就跟你说的一样，维护的时候，美国的配件实在是太贵。
这里面的花费，也必须纳入考虑！”
另一边，一位来自南美洲的潜在客户，同样关注飞机的维护和后勤保障问题。
他向锦飞公司的代表询问了飞机的零部件供应、维护周期、以及飞行员培训等相关事宜。
锦飞公司的代表也详细地介绍了锦飞公司完善的售后服务体系，用以往与其他国家军贸合作的成功经验，打消了客户的顾虑。
范保罗航展首日的这一幕，让诺斯洛普公司的高层感到相当恼火。
他们原本以为可以凭借F-20的强大性能轻松压制超七和【佩刀二】，却没想到超七和【佩刀二】的表现竟然如此出色，甚至抢走了他们的一部分意向客户。
航展结束后，诺斯洛普公司立刻召开了一次紧急内部会议。
会议室里气氛凝重，高层们脸色铁青，互相指责着对方的失误。
“我们为什么不展示F-20的全部实力？”
一位副总裁愤怒地质问道：
“我们明明可以做得更好，我们可以展示更多高难度动作，我们可以让F-20的速度更快，爬升更高！”
“我们原本的策略是稳妥第一，”
一位项目经理辩解道：
“格鲁门的参与，对锦飞公司那边的帮助实在是太大了。
这完全超出我们的评估范围，当时我们也只是想确保万无一失。”
“稳妥？现在看来，我们的稳妥策略完全错了！”
副总裁拍着桌子吼道：
“我们给了竞争对手可乘之机！
在面临【佩刀二】和F16的两面夹击的情况下，我们必须采取更激进的策略！
我们必须让那些潜在客户看到，F-20才是真正的性价比之王！”
“可是，我们之前的飞行表演已经很精彩了，再进行更激进的表演，有可能会增加飞机出问题的机率。
再说做过高的机动运作，对飞行员来说，是一件非常冒风险的事。”
一位技术人员提出了担忧。
“风险？！
现在最大的风险是我们失去了市场！”
副总裁毫不客气地打断了他。
“如果不能赢得订单，所有的努力都将付诸东流！我们要不惜一切代价，展示F-20的极限性能！”
经过一番激烈的争论，诺斯洛普公司最终决定改变策略。
他们决定在接下来的推广活动中，充分展示F-20的极限性能，以彻底压倒竞争对手。
为此，诺斯洛普公司联系了全美最具飞行经验的试飞员马里乌斯·韦尔斯，重新制定飞行表演方案，并对飞机进行全面的检查和维护，以确保万无一失。