三天以后，德国驻青岛领事正式收到了华东政府海军指挥部发来的招标公告，同时穿越者也将招标公告发给了英、法、美三国驻天津领事馆，正式启动了造舰招标的程序。
按照招标文件的规定，投标截止日期为青岛时间1902年4月30日下午5点前，在此之前，有意参与竞标的造船厂均可到青岛来领取招标文件和图纸，进行投标报价，5月1日正式开标，确定中标的造船厂。而确定中标分为价格、工期、质量、其他四个因素，占比重为5:2:2:1，釆用综合评标法，并不是最低价者中标，同时也允许相同国家的造船厂组成联合体投标。
现在才是1月底，离4月30日还有3个多月的时间，而从欧洲赶到青岛大约需要2个月左右，因此参与竞标的各厂商还有足够的时间制定投标价格和投标书。而联合体投标，在旧时空里是十分常见的现像，这是有利于各厂商互相取长齐短，降低风险，节约成本。
现在只有德国撤消了天津领事馆，而在青岛设立了新的领事馆，而其他国家仍然是靠设在天津的领事馆保持和穿越者的沟通。当然这到也不是各国有意怠慢，而是因为华东政府搬到青岛的时间不长，并且还没有给各国划定领事馆区的位置。德国只是一个特例，毕竟德国在青岛统治了近两年的时间，在青岛还有一些产业，秦漠曼在青岛就是暂时租用海因里希亲王饭店的房间，做为领事馆的临时办公地点，其他国家显然没有这个条件。
而英法美三国的领事接到了华东政发出的招标公告之后，也都不敢迟疑，立刻发电给国内通报，这可是一笔数额巨大的造舰合同，而且这就是各国领事的职责之一。
不久之后，英法美三国就通过领事回复华东政府，表达会派遣厂商来参与竞标。毕竟这样大的国际军舰定单在这个时代并不多见，像日本那种“六六舰队”的好事，更是可遇而不可求的事情，因此世界各大造船厂商都不愿放弃这个机会。
而就在这时，天津方面又向青岛发来报告，原来是清廷新任的直隶总督袁世凯通知天津政府，希望和天津方面协商交割天津老城的事宜。同时也要求穿越者派人去上海，交割上海新区，并且和轮船招商局以及太古、怡和洋行协商经营航运的事宜。
在秦铮去西安之前，曾和李鸿章谈成过一个靑岛密约，穿越者以天津老城，向清廷交换上海的一块土地，建立上海新区；而清廷则航运经营权，向穿越者交换漕运、官运可自由通行天津港口的权力。以及双方在天津同治相处的一系列规则，包括拆除天津老城的城市，驻军及警察数量、武器等等事宜。